百度 在缅甸恰宓禅修中心修学多年，有着丰富禅修经验的智严法师从许多细微处教导学员如何培养觉知，如何在觉知中生活。
噪音测试
ES 300h安静的感受并不是隔音有多好，而是在城市中行驶时很多的情况下发动机都是不启动的，而当发动机启动或者车速快一些时，相比其他车型也就没什么明显优势了。从数据就可以看出来，在怠速时，发动机是停机状态，相比燃油车型来说噪音要小不少，而当行驶到60km/h时，胎噪和风噪开始加入，噪音也就回归正常了，不过整体来看，ES 300h的隔音表现足够让人满意。
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噪音测试
在隔音方面，因为发动机的巡航转速比较低，在经过隔音棉和防火墙之后，能够传入座舱的噪音并不多。相比上一代ES来看，在路噪和胎噪的控制上也是有进步的，虽然最终成绩在同级别的车型中属于一般水平，但相比上一代车型进步还是挺明显的。
●噪音测试
正如前文所述，只要交通状况良好且善待脚下油门，全新ES 300h在60km/h时速下仍可保持安静的纯电动行驶。另外，通过采用ANC主动降噪科技、Hybrid Acoustics混合动力降噪系统、双层降噪玻璃、降噪轮圈以及静音性良好的轮胎，全新雷克萨斯ES 300h的车内静谧性同样较以往得到了显著提升。与此同时，除了满载的高级感，出色的车厢静音环境还有利于配备17支扬声器的Mark Levinson®高级音响发挥出堪称美妙的音色。
节选自《心无旁骛 测试全新雷克萨斯ES 300h》
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噪音对比测试：两车都很安静
噪音方面，两车的表现都非常优秀，从测试仪的显示数据来看，ES的表现更出色，但就主观感受上XTS的给人感觉更安静，主要原因是由于它全系标配了BOSE ANC主动降噪系统，它能实时监测发动机的噪音，并释放出特殊频率的逆声波与其对冲，让车内乘员感到安静。